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<title>Jan de Nul Group</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Jan de Nul Group</span></h1>
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<tbody><tr>
<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Sofidra S.A.
</th></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>
</td>
<td><a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Anonyme_(Luxemburg)" title="Société Anonyme (Luxemburg)">Aktiengesellschaft</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>
</td>
<td>1938
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a>
</td>
<td><a href="Capellen_(Luxemburg)" class="mw-redirect" title="Capellen (Luxemburg)">Capellen (Luxemburg)</a>, <span style="display:none">Luxemburg</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Luxemburg" title="Luxemburg"></a></span>&nbsp;<a href="Luxemburg" title="Luxemburg">Luxemburg</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>
</td>
<td>
<ul><li>Jan Pieter J. De Nul (CEO)</li></ul>
<ul><li>Paul Lievens (CFO)</li></ul>
<ul><li>Dirk De Nul</li></ul>
<ul><li>Julie De Nul</li></ul>
<ul><li>Géry Vandewalle</li></ul>
<ul><li><a href="Jeannot_Kreck%C3%A9" title="Jeannot Krecké">Jeannot Krecké</a></li></ul>
<ul><li>Johan Van Boxstael</li></ul>
<ul><li>David Lutty</li></ul>
<ul><li>Niels Van Ghendt</li></ul>
<ul><li><a href="Etienne_Schneider" title="Etienne Schneider">Etienne Schneider</a></li></ul>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>
</td>
<td>4.636 (2021)
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>
</td>
<td>1.737 Mio. Euro (2021)
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>
</td>
<td>Wasser- und Tiefbau
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;">Website
</td>
<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.jandenul.com">www.jandenul.com</a>
</td></tr>
<tr>
<td colspan="2" style="font-size:80%;">Stand: 31.&nbsp;Dezember 2021
</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Jan De Nul Group</b> ist ein 1938 von Jan De Nul gegründetes, von der Herkunft her <a href="Belgien" title="Belgien">belgisches</a> Familienunternehmen, dessen traditionelle Schwerpunkte die <a href="Seebaggergesch%C3%A4ft" class="mw-redirect" title="Seebaggergeschäft">Seebaggerei</a> und die <a href="Landgewinnung" title="Landgewinnung">Landgewinnung</a> sind. Die Konzernobergesellschaft der <i>Jan De Nul Group</i> ist heute die <i>Sofidra S.A.</i> mit finanztaktischem Sitz im <a href="Luxemburg" title="Luxemburg">luxemburgischen</a> <a href="Capellen_(Luxemburg)" class="mw-redirect" title="Capellen (Luxemburg)">Capellen</a>. Der tatsächliche Sitz der Gruppe befindet sich im belgischen <a href="Aalst" title="Aalst">Aalst</a>.
</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bedeutung">Bedeutung</h2></div>
<p>Das Unternehmen unterhält eine große Flotte (81 Schiffe im Juli 2008) vor allem von Seebaggerschiffen, darunter mit der <i><a href="Crist%C3%B3bal-Col%C3%B3n-Klasse" title="Cristóbal-Colón-Klasse">Cristóbal Colón</a></i> und ihrem Schwesterschiff <i>Leiv Eiriksson</i>, die größten <a href="Hopperbagger" title="Hopperbagger">Hopperbagger</a> der Welt. Auch die <i><a href="Vasco_da_Gama_(Schiff%2C_2000)" title="Vasco da Gama (Schiff, 2000)">Vasco da Gama</a></i> wird vom Unternehmen betrieben. Mitte 2015 wurde das <a href="Errichterschiff" title="Errichterschiff">Errichterschiff</a> <i><a href="Vole_au_Vent" title="Vole au Vent">Vidar</a></i> von dem Baukonzern <a href="Hochtief" title="Hochtief">Hochtief</a> übernommen, der sich aus dem <a href="Offshore-Windpark" title="Offshore-Windpark">Offshore</a>-Bereich zurückzog.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Daneben betreibt die Jan de Nul Group die Verlegung von Untersee-<a href="Pipeline" title="Pipeline">Pipelines</a>, mit einem nach <a href="Simon_Stevin" title="Simon Stevin">Simon Stevin</a> benannten Verlege-Schiff, <a href="Ingenieurbau" title="Ingenieurbau">Ingenieurbau</a>, Hafenbau (wie <a href="Kaimauer" class="mw-redirect" title="Kaimauer">Kaimauern</a>), <a href="Deichbau" class="mw-redirect" title="Deichbau">Deichbau</a> und Altlasten-Sanierung. Mit dem <a href="Joint_Venture" title="Joint Venture">Joint Venture</a> „Scaldis“ bietet es Seeschwertransporte (etwa von Brückenteilen) und <a href="Schiffsbergung" class="mw-redirect" title="Schiffsbergung">Schiffsbergung</a> an.
</p>

<p>Das Unternehmen hat das <a href="Errichterschiff" title="Errichterschiff">Errichterschiff</a> <i>Vole au Vent ex Vidar</i> (IMO: 9655315). Es ist ein Kranhubschiff mit vier Beinen à 90 m, einem 1200-t-Kran (27,5 m), 6 Motoren mit je 4000 kW, einer Fläche von Maße: 140,4 m × 41 m und Unterkünfte für 90 Personen. Es wurde 2013 bei der <a href="Crist-Werft" title="Crist-Werft">Crist-Werft</a> bei <a href="Danzig" title="Danzig">Danzig</a> (Polen) gebaut.
</p><p>Im April 2019 bestellte die Jan de Nul Group ihr drittes Errichterschiff.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sein Kran soll über 3000 Tonnen heben können; es soll 2022 von <i>COSCO Shipping Heavy Industry</i><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> geliefert werden und <i>Voltaire</i> heißen.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konkurrenten">Konkurrenten</h2></div>
<p>Hauptkonkurrenten sind unter anderem die belgische Dredging International und die <a href="Niederlande" title="Niederlande">niederländischen</a> Unternehmen <a href="Royal_Boskalis_Westminster" title="Royal Boskalis Westminster">Royal Boskalis Westminster</a>, <a href="Van_Oord" title="Van Oord">Van Oord</a> und Volker Stevin Marine Contracting (VSMC).
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.jandenul.be/">Homepage</a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sandandgravel.com/">Dredging News Online</a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dredgers.nl/">Bert Visser's Directory of Dredgers</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Frank Binder: <i>Hochtief-Kranschiff „Vidar“ verkauft – Jan de Nul Group baut die Flotte weiter aus</i>. In: <i><a href="T%C3%A4glicher_Hafenbericht" title="Täglicher Hafenbericht">Täglicher Hafenbericht</a></i> vom 22.&nbsp;September 2015, S.&nbsp;15</span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.jandenul.com/news/getting-ready-next-generation-offshore-wind-projects"><i>Getting ready for the next generation of offshore wind projects</i></a></span>
</li>
<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://en.coscoshipping.com/col/col6938/index.html">en.coscoshipping.com</a></span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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